道岔與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就需要研制特殊道岔--活動心軌道岔。
使列車由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置。每一組道岔由轉轍器(Railroadswitc岔心、兩根護軌和岔枕組成，由長柄以杠，桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。茹志鵑：'鎮(zhèn)江的道岔，我是早準備要看一看的，哪怕看一眼，或者靜聽一下過岔的聲音。'孫少山《八百米深處》：'有一次王江見李貴在陡坡上放車太快，警告他道：'注意，道岔上有人!''
道岔分類道岔是實現(xiàn)股道轉換的重要的設備，廣泛存在于鐵路線路上?，F(xiàn)在，電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復雜，往往是行車事故的高發(fā)地帶。常用的類型是單開道岔，三組道岔，道岔交叉，跨車道交叉車道盆和碗。單開道岔有正線和側線。道岔可通過尖軌的作用打開。側線和主線的開度由轉運機控制。單開道岔是現(xiàn)場較常用、較典型的道岔型式。
雙開道岔是在火車在原來的單根軌道基礎上再開通兩個方向，為雙開道岔，再多開通三個方向，為三開道岔，多開道岔主要是在有火車要轉向多個方向這種情況下使用的。三開道岔只有一組轉轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜采用。擴展資料：道岔鋪設具體規(guī)定道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另一條線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現(xiàn)行標準圖或設計圖鋪設，并應符合下列規(guī)定：
在線客服
13603727016
13598132282@qq.cm
